突如其來的新冠肺炎疫情對我國社會和經濟產生巨大的影響，我國的汽車工業毫無例外受到了嚴重波及。據中國汽車工業協會公布的重點企業集團統計數據預計，2020年1月，汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。近日，工信部人才交流中心專家、汽車行業分析師張翔表示，今年汽車銷量有可能達不到2000萬輛，對車企來說也是雪上加霜。但現在國家層面對很多車企經銷商也提供了一些優惠政策，不給壓庫布置任務，不給指標，汽車銷售給予獎勵等，各種措施促進汽車消費。
　　
　　汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在推動經濟增長、促進社會就業、改善民生福祉方面發揮著重要作用。汽車市場的變化不僅是汽車行業關心的事情，也是國家和政府關注的重點。
　　
　　近日， 《求是》雜志刊登了國家領導人有關疫情的綱領性指導文章 《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》。文章強調要積極推動企業復工復產、推動重大項目開工建設以及著力穩定居民消費，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，釋放出穩定汽車消費、松綁汽車限購的強烈信號。
　　
　　2月15日，交通運輸部印發通知，為加強公路保通保暢，保護人民群眾生命安全和身體健康，保障疫情防控和生產生活物資運輸，支持企業復工復產，為穩定經濟社會大局提供有力支撐，經國務院同意，從2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。
　　
　　2月16日，廣東省佛山市發布 《關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》，這也是疫情期間全國首個出臺措施鼓勵汽車消費的城市。通知中對市內購買國六標準排量汽車給予2000~5000元的資金補助，通知中還從汽車金融方面入手促進消費，提出佛山將推進停車場等基礎設施建設，提升消費者購車信心等。
　　
　　值得注意的是，自2019年以來，為了穩住汽車消費，國家出臺了一系列關于釋放汽車消費潛力的政策。2019年1月國家發展改革委等10部委聯合發布 《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案 （2019年）》，提出 “優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費；2019年6月國家發展改革委發布的 《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》提出，已實施汽車限購的地方政府，應加快由限制購買轉向引導使用，且各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消；2019年8月，國務院辦公廳印發 《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施等；2019年11月，國家發展改革委新聞發言人在新聞發布會上透露，要穩住汽車消費的大頭，研究取消限制消費的政策。破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。而在各地也相繼制訂并出臺了一些 “救市”措施。去年6月，廣深地區率先發布新政，放寬汽車搖號和競拍指標。去年9月，貴州省政府廢止限購規定，全面取消限購。隨著各項利好政策的逐步推進，汽車市場逐漸出現回暖現象。
　　
　　近期，國家發改委等部門要求各地、各部門及時協調解決企業的困難和問題，有序推動企業復工復產，盡早恢復正常生產。各地政府也相繼快速出臺的經濟保障政策將有效為企業減負，在一定程度上幫助企業走出困境，推動各行業逐漸好轉。據中國汽車工業協會發布的信息顯示，汽車企業均在盡力推進復工復產工作，已向協會反饋復工計劃的183個整車生產基地中，截至2月12日，已有59個基地開始復工復產，占32.2%。從長期發展來看，新冠肺炎疫情的出現可能加速產業格局的優化調整，優勢企業或將獲得更多的市場資源，進而對優勢企業做大做強起到了一定的促進作用。同時，隨著疫情的消去，居民對于公共出行方式不安全性的擔憂將有所上升，這也可能促進釋放個人首次購車需求。
　　
　　業內人士認為，疫情短期內對汽車行業供需兩端形成沖擊，企業產銷承壓；長期來看，行業復蘇趨勢不變。伴隨著中央和地方政府相繼出臺一系列恢復經濟、穩定市場預期、支持中小微企業發展的貨幣政策和財政政策，以及新冠肺炎疫情也有望盡快得到有效防控， “疫情給經濟帶來的是短期沖擊，不會改變中國經濟長期穩定發展的態勢，增長的基本面還將保持，而這對汽車行業發展極其重要。”中國汽車工業協會副秘書長師建華表示。